The world is desperately looking for alternative power sources in order to reduce greenhouse gases and with it save our planet.


Opinions vary widely on what course we should take to achieve a more environmentally acceptable power source.


Ultimately, the deciding factor will be the economical viability of a given power generating alternative.


If we look at some countries that are leading the world in their emission reduction efforts we cannot overlook countries like France and Denmark.


France, by far the lowest carbon emitter in the developed world uses almost entirely nuclear power.


Denmark, one of the leading countries in renewable power generation with large investments in wind power is still emitting CO₂ at a rate that is a multiple larger per capita than the French emissions.http://en.wikipedia.org/wiki/Wind_power_in_Denmark


Current debates on this subject around the world are typically based on emotions, personal vested interests and a fundamental lack of knowledge of the whole subject.


I try to learn a bit more about the subject and find that we should first differentiate between “Solar Energy” and “Terrestrial Energy”


Solar Energy includes mainly, Thermal (Coal Oil Gas), Hydro, Wind, Wave, Solar and Tidal Energy


Terrestrial Energy includes mainly, Geothermal and Nuclear (Fission and Fusion)


就是在前兩天南澳洲south Australia waterloo 就發生當地居民起來反對抗議的新聞, 因為wind turbine 做成的嘈音使人不可安睡!  我今年初就剛去了waterloo 一趟, 我也可想而知如果我後園有一wind turbine, 那真是一場災難!  政府支助了 wind farm, 農民將 wind turbine 建遠離自己的居所, 但那大風扇卻去了你家的後園! 然而 , wind turbine 可以genernate 出來的電力, 跟 thermal power plant 的相比, 是那麼的微不足道!  可是那些 green politics 就是使人民盲目的信賴了!  更甚的是, 這些環保政客, 本身對這些green energy 也不很了解! 我真希望那大風扇也該建一座在他們的後園.

又剛在網上有朋友對wave power 大力吹捧! 我卻認為compared with other power sources, it will never be ecconomical!!!  在 youtube 你會找到不少這些 wave turbine 的不同款式設計, 但正如我以下說, 沒有風就沒有浪了.
(在 youtube 上看到一些講述, 說wave power 是靠風的同時也有潮的漲退的幫助, 那是錯誤的, 大海咁寬廣大,潮水的漲和退, 製造不出任何的力量! 可是如果你的地理環境是在一個 如兩個島之間, 又或是有兩肩環抱的海灣, 這些都是做成海水的湧入和流出的窄巷, 製造海底的current, 這就是power的來源了. 這是 tide power 而不是 wave power.

如果這優良的環境下, 又加上有hige tide, 咁就正了, 因為the higher the tide, the greater the current. 在地球, 從資料(如下圖)看來也有不少地方有優良的地形還可加上這有high tide的地方, 可是我們仍然要考慮到這些地方是否接近城市呢? 如果遠離城市, 又將是做成更多的成本了.)

所以來說 tide power 比起以上所說的wave,wind,solar panel..都來得穩定的, 因為潮漲退是每天一定有的.  這也是為什麼最近有這麼多人去討論! 可是Edward告知我, 原來那並不是新事物, 法國44年前(1966)已經建造了世界上第一個Rance Tidal Power station, 並且仍然在運行中!


http://en.wikipedia.org/wiki/Rance_tidal_power_plant




沒有太陽, 就沒有風,雨, 潮水(太陽影響月亮, 月亮影響潮漲潮退), 海浪(沒風就不起浪), coal, oil & gas (沒有太陽, 植物/動物都不能生存, 腐蝕). -- 這是為什麼我們將 Solar Energy includes mainly, Thermal (Coal Oil Gas), Hydro, Wind, Wave, Solar and Tidal Energy.

我將找到的有關影片如下:

Solar Energy :

wind power:

http://en.wikipedia.org/wiki/Wind_power

http://www.alternative-energy-news.info/technology/wind-power/

土豆 ( 在大陸的朋友可去土豆睇片) : http://www.tudou.com/programs/view/zk0hCIqhOYk/




hydroelectricity:



http://en.wikipedia.org/wiki/Hydroelectricity

土豆 ( 在大陸的朋友可去土豆睇片):  http://www.tudou.com/programs/view/numzTyDK1zA/




solar power:




http://en.wikipedia.org/wiki/Solar_power,
http://www.energymatters.com.au/solar-panels-c-148.html

土豆 ( 在大陸的朋友可去土豆睇片):   http://www.tudou.com/programs/view/yEPmDUao_W8/


tidal power :


http://en.wikipedia.org/wiki/Tidal_power

土豆 ( 在大陸的朋友可去土豆睇片):  http://www.tudou.com/programs/view/KjWzU0iIfhE/



wave power:


http://en.wikipedia.org/wiki/Wave_power

土豆 ( 在大陸的朋友可去土豆睇片):  http://www.tudou.com/programs/view/IGfxxCflbC0/


coal, oil & gas power(同一原理, 是用thermal power plant, 即用燃燒將水加熱成蒸氣來推動turbine):




http://library.thinkquest.org/C004471/tep/en/traditional_energy/coal_power.html

土豆 ( 在大陸的朋友可去土豆睇片):   http://www.tudou.com/programs/view/S_mUi9cTSIk/
土豆 ( 在大陸的朋友可去土豆睇片):   http://www.tudou.com/programs/view/CS2d2jiAVSU/


可是以上所說的 green power 跟 coal, oil & gas 相比, 成本和產出都是極大差異的. Edward 做了一個成本表:





P.S. 上圖是根據網上的資料而成的, 其中一個資料是: 一個coal / nuclear power plant 可以持續生產 1-1.5GW (Giga Watt) 可是 one wind farm with 50 wind turbines would produces typically 100MW (Mega Watt) with an average output of probably 20MW. (深想後發出微笑: 製造商當然跟你說wind turbines 可以製造出100MW 喇, 咁他們又沒騙你的喎! 如果wind turbines 可以持續的轉動, 可是一年又不是經常有大風去吹動那個turbine 呢!)


Terrestrial Energy (terra = earth):

Nuclear: 

土豆 ( 在大陸的朋友可去土豆睇片): http://www.tudou.com/programs/view/mXGc3-AWbnc/


Geothermal (Geothermal power is cost effective, reliable, sustainable, and environmentally friendly, but has historically been limited to areas near tectonic plate boundaries (板塊邊界地區優先), 不過現在科技也較優勝了, 或許已經可以用同一成本和時間, 就可鑽地更深了, 這樣不須一定在地震地帶才可取得地熱能了):

土豆 ( 在大陸的朋友可去土豆睇片): http://www.tudou.com/programs/view/oAI3BPF2XSM/

http://en.wikipedia.org/wiki/Geothermal_energy



所以:

whichever power source we will use in the future will entirely depend on their ecconomics, but CO2 emmitting power sources will not be an option.


暫時來說, 也真是只有核能是比較安全的能源, 大家不可否認的.  在兩大核能事故: (1) 1979 3月28, Three Mile island accident in USA,  沒有死亡記錄, 只是leak the radiation.   另外是俄國的 Chernobyl disaster incident, 核能廠 melt down (原來核能廠不可能 explode 的):  28 people died of ARS (acute radiation syndrom ) & 19 people died from different causes between 1987 & 2004.  所以加上來死了47人.  47人什麼可以跟在中國大陸的 coal miner 死亡人數比呢?? 如果單看死亡人數, 也真是核能是世上最經濟又安全的能源.

可是, 我們不是擔心自己死呀, 是擔心下一代會因 radiation 影響生產出K型兒童沒手沒腳或兩臉4眼等.  這是我準備下一篇要寫的是: "有關核能軸射做成人類的影響."


P.S. 核能廠不可能 explode, 它不是核彈.  核能廠只有因為過熱而melt down, 當然 melt down 會做成火災和漏軸射了.  可是現代設計的核能廠設計得更先進了, 因為設計上, 如果reactor 過熱而melt down, 現在的技術是讓它melt down入地球深層土壤去.

Bowerbirds 之前已經在電視上看過了BBC的紀錄片了, 不過剛在國家地理網上又看到了介紹:
Bowerbirds 可在新幾內亞和澳洲找到:
The bowerbirds have an Austro-Papuan distribution, with ten species endemic to New Guinea, eight endemic to Australia and two found in both
Bowerbirds 神奇之處是他們是天才建築師, 為了吸引女性, 他們會建一巢(請看圖), 外面加很多裝飾品(有石塊/水果/果實/花葉/汽水罐... 所有有顏色的東西), 而顏色的挑選完全是由男性認為什麼顏色可以吸引自己喜愛的女性, 而已這些個人口味完全是從遺傳因子而來的.
另外EDWARD說 Bowerbirds有另外一個絕技,  他們可以扮其他雀鳥的聲音, 甚至汽車的聲音!!!

http://ngm.nationalgeographic.com/2010/07/bowerbirds/morell-text
http://en.wikipedia.org/wiki/Bowerbird

Edward, 他設計這無鏈單車, 原因如下:

1. Edward 愛看Tour d' France,  每次看到看到那些賽手因為 jamming the chain, 而lose the race又或跌倒甚至傷得很重! 這是他自此而很大願望設計出一款比chain drive 鏈條單車更可reliability賴性, 更安全safety, without losing performance and without increasing the weight of the bicycle, but also inprove the efficiency. 

2. 有單車歷史以內, 鏈條單車chain drive bicycle 是最流行暢銷的,  其它如:  shaft drive, belt drive,  string drive or all the others 都不是對手are not competitive .  所以Edward 叫它做 chainless bicycle.

3. 要任何構成組件component都去到零維修.

4. 減少氣力的浪費. 腳踏由動作由轉一圈改成弧形上下踩動, less engry wasted in the leg join due to the horizontal motion.

5. 方便生產, 減少不必要的零件來減輕成本 -- the main advantage is that there is no strucure required(so the cost of the frame is less and the weight is less) to support  a drive hub between the two wheels.

我寫這篇文章時, 對單車一無所知, 我只會踩單車, 最好不要那麼多 gear ratio, 因為我單車技術很差, 踩踩吓, 你叫我轉gear!!  唔好掛!   我情願落車推, 好了!  所以 Edward 製造第一部無鏈單車(fixed gear – means only 1 gear) 給我時, 我已經非常開心的了,  不過, 之後, 他要 re-design it, 他要設計 more gears and also make it better, 就將單車拆散了!!!! 那是2005年9月的事了. 

 

 

去年2010, Edward 有空時再將整部單車用軟體 solid works 設計完整,  現時加入了9 gear ratios (但可調整至任何gear ratio, 直至你滿意為止的).

當然我有立即要求他製造一部給我了, 可是Edward 跟我說, 要製造他最新的無鏈單車, 時間金錢都要投資很多, 他現在的工作已經很煩忙了, 他不想他的血壓增高.  他以前在悉尼工作(製造Free Piston Engine)時 ,  他血壓接近150.  他不想因工作而掉了生命!  我也不想!  所以就沒迫他了.

Edward想設計更多其它的projects,   我又真不想這偉大設計無疾而終,  所以我希望用我自己的一小小力量, 希望更多人知道了這新單車,  這絕對是單車歷史另一新進展, 我跟Edward沒有想到它可以賺什麼錢, 就只希望它為人類帶來更安全/方便/效能的交通工具吧了!

不過, 我真喝望可再踩一次這部世上最先進單車一次啊!!!

好了, 我寫這篇文章前, 去Youtube 看到很多不同有關Chainless biycle 的影片, 認識了單車除了 chain drive,  shaft drive, belt drive, string drive 還有其它.....都稱自己是 chainless!  也很明顯, 大家都以chain drive為對手了!

於是, 我當然跑去問Edward 喇, 喂! 你睇好多這些新產品了, 你什麼跟人家比??

他哈哈大笑, 他說那些什麼可說是新產品, 晨早就有了,  它們都是跟chain drive差不時間出來的, 只是chain drive打倒了它們而成為消費者所愛而已! 

很自然吧, 很快我會問:"為什麼消費者會只買鏈條單車???  也很簡單的答案: "平, 靚, 正, 而且比其他drives 都來得輕 light weight囉!" 

舉例: 在生產技術manufacturing efficiency上, the chain drive component can be produced 10 times fast than shaft components. 當然你會問為什麼, 因為 shaft drive does required two sets of bevel gears  是比chain gear 復雜很多. bevel gear=shaft drive 適合在high power 時使用, 這是為什麼BMW 利用用shaft drive 原理製造了motor bicycle  因為當shaft drive 加入high power 如 combustion engine power, 它的economical 是鏈條望塵莫及的,  很多工程師不斷嘗試用鏈條在任何combustion engine power上, 經濟效能都是較低的.   反之, 鏈條卻因為在生產上的較易, 在low power 如人力上, 經濟效力與bevel gear 無什麼差異, 而得到消費者喜愛, 使得可以生產了百幾年!

http://en.wikipedia.org/wiki/Shaft-driven_bicycle

另外的belt drive, 它優點是的嘈音比chain drive 小很多,  but it can transmit a lot less power than chain drive. 即是說金屬鏈單車比 belt drive 可以更有效能和行使得更快了.

下來就是string drive, 那更不用提了, string drive無論你用什麼原料來製造string, 也很難擊敗金屬鏈條的strenght.  A chain drive is much stronger then a string drive

1.  shaft drive:

 

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Shaft-driven_bicycle

2. Belt drive :

 

 

3. String drive:

 

 

4. 其它自稱絛鏈單車:

 

 

 

 

以上4項單車, 明顯是它們在技術上都 必須要有 three hubs ( 1 in front wheel, 1 in rear wheel and 1 in the middle crankset),  

 

 

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Crankset

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_bicycle_parts

它們也明顯擺脫不了那個必須依賴中間那個hubs (有腳踏crankset) 來支持整個車框架, 因為踩踏的力量是這裡 input 的, 如果不穩固, 單車就不安全了.  大家看看下圖便知:

 

 

 

亦即說, 這種組合就做成車架的重量, 和車架折疊的可能性上, 和人體適用時的靈活性, 和車框架的設計都因而不能發展和受其所阻礙.

 

 

Edward 考慮了以上, 才設計出今天的 chainless bicycle,  上圖可見, chainless bicycle是將整個 crankset製造成新輪動new wheel drive式推動, 去除所有chain & chain ring.  並張將整個 crankset移到了 rear wheel hub,   這樣前面的 front wheel 和整部單車的frame, 都可任用你如果改變它的型態.  you can make it lighter and cheaper and add more scope to the styling. 

另外, 踏車的方式由旋轉一圈, 改為上下弧線上下踩動, 減少了氣力, 卻比以前踩一圈來得更大的效能. 減少了膝蓋和足踝要彎曲的動作.

 

另外一個故事我要告知大家的, 那是為什麼我以下要講一下單車歷史的原因:

完全是關於 Edward 在設計上, 來自的觀念是 –1870's Penny- farthing(the high wheel bicycle), 一部原始卻又最高效能的單車 - 只有兩個 hubs( Edward 的chainless bicycle 也只有兩個 hubs)  :

http://en.wikipedia.org/wiki/Penny-farthing

 

 

 

先講一下 bicycle 的簡單歷史, 有興趣的可去以下網頁慢慢看:

http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_bicycle

最初期的(人行)兩輛單車 1817-1819:

沒有chank, 沒有pedal的.   是人推著單車用走路的方式前進的. by runing it or pushing it with the feet.

 

最早期的(有腳踏在前輛)兩輛單車1860's

 

 

 

早期的(有腳踏並用rod小竿來帶動後輪轉動)兩輛單車1869's

  

 

早期的有腳踏, 前高輪驅動的兩輛單車 the high-wheel / penny farthing / ordinary bicycle 1870's:

 

 

好了,  以後的歷史不多說了,  單車的發展從以上就知識到隨著希望可以走幾步, 而去到可以去遠一點和快一點了.   於是聰明的人就想到個輪做大點,  大圈轉一圈總比小圈轉一圈遠吧, 而且同一樣力的 input, 同一樣的 speed input, 大輪卻走更遠更快了!  可是, 輪的大細仍然受到腳的長度所限制.  而且當腳踏在前輪時, 轉彎就不好轉了.  

可是, 它是有史以來最efficiency的單車, 最簡單的結構(只2個hubs)同樣的人力 input, 同一樣的 speed input卻是走得更遠更快的單車.  

Edward吸收它的優點, 去除它的缺點, 將 crankset move to rear wheel hub, 在減少用一個hub的同時, 又可使單車轉彎時靈活更多.

再下來, 要將整個crankset都改造, 什麼是最能長久穩固的 crankset 呢???  我們現在用的有鏈單車18個gear ratio (前輪3後輛6)用了3年, 什麼gear ratio 都轉不動了, 變成只得一個 fixed gear!!   我們部汽車有6個 gears ratio, 用了幾十年不壞,  這就是Edward設計的構思, 以車的gear box 來做這部單車的 crankset.

 

 

其他很多技術, Edward跟我說了, 可是我不是那科出身, 又什麼可以理解,  可是我很肯定Edward 這部單車, 不是一個很普通的設計. 

如果大家有興趣, 可去下網址看一看, 這部單車的 patent:

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B0PKWeLRrEarMzA4NzliMmQtZjA3NS00OGIyLWJlODQtMDM3ZGExYjg3OTM5&hl=en

 

Video:

 

事實, 我花那麼多時間去了解此部單車, 又跑去看了那麼多資料來寫這篇文章!  是因為我除了自己有部好單車外, 也是很痛恨那只知賺錢而不願投資在新產品的無良單車公司, 他們阻礙了世界的發展!!!!

I believe the current bicycle manufacturing industry is just to complacent and not interested in developing any new technologies, I am sure there woud be a big reward for any company if they would develop Edward's bicycle drive concept; I am waiting for the day that I can ride this bicycle again.